Все марки / Changan / CS35 Plus

Changan CS35 Plus — Чанган CS35 Plus

Компактный кроссовер, с которого началось массовое знакомство российских покупателей с маркой: в 2019 году он сменил прежний CS35 и сразу получил атмосферник 1.6 в паре с классическим автоматом Aisin. В 2021 году модель обновили — появились турбомотор 1.4, робот и салон с двумя экранами. Долгое время CS35 Plus оставался самым компактным и простым кроссовером линейки.

Характеристики Чанган CS35 Plus — CS35 Plus II

Кузов5-дверный компактный кроссовер, 5 мест
Двигатели1.6 л атмосферный (128 л.с.); 1.4 л турбо JL473ZQ (149 л.с.), 260 Н·м
КПП6-ступенчатый автомат Aisin; 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями
Приводпередний
Расход6.9–8.1 л/100 км в смешанном цикле
Габариты4335 × 1825 × 1660 мм, колёсная база 2600 мм
Багажник403 л, до 950 л со сложенным вторым рядом

Поколения Changan CS35 Plus

CS35 Plus I2019–2021
CS35 Plus II2021–2025
Нажмите на поколение — характеристики слева обновятся

Слабые места Changan CS35 Plus

Двигатель

  • Наддувный 1.4 работает с непосредственным впрыском, поэтому клапаны со временем обрастают смолистым нагаром: к 80–100 тыс. км машина теряет тягу на средних оборотах и начинает подъедать масло. Лечится только разборкой впуска и чисткой.
  • Атмосферник 1.6 не терпит перегрева: при забитом радиаторе и засоренном теплообменнике уходит прокладка ГБЦ, а летом в пробках температура ползёт вверх.
  • Катушки зажигания и свечи на турбоверсии — расходник: пропуски воспламенения и троение появляются уже после 40–50 тыс. км, если экономить на обслуживании.
  • Цепь ГРМ на 1.4 вытягивается к 120 тыс. км — диагностируется по дребезгу на холодном пуске и ошибкам датчика положения распредвала.

Подвеска и трансмиссия

  • Робот 7DCT в городских пробках греется и дёргается при трогании, а сцепления и мехатроник — дорогие узлы с ресурсом, зависящим от манеры езды.
  • Автомат Aisin надёжен, но масло в нём меняют неохотно: после 90–100 тыс. км без обслуживания появляются толчки при переходе со второй на третью.
  • Стойки стабилизатора и втулки — первый расходник передней подвески: стук по неровностям слышен уже к 40 тыс. км.
  • Задние амортизаторы текут после 70–80 тыс. км, а сайлентблоки задней балки дают гул и неравномерный износ шин.

Кузов и салон

  • Кромки дверей, пороги и нижняя часть задней двери — зоны коррозии: без антикора после двух-трёх зим с реагентами появляются рыжие точки.
  • Хром на решётке радиатора и окантовке стёкол мутнеет и отслаивается к третьему-четвёртому году эксплуатации.
  • Пластик салона начинает скрипеть в районе торпедо и обшивок дверей после 60–80 тыс. км, ткань сидений лоснится по боковинам.
  • Медиасистема подвисает и теряет связь со смартфоном, камера заднего вида запотевает, а сенсорный блок климата реагирует с задержкой.

Плюсы и минусы Чанган CS35 Plus

Плюсы

  • Классический автомат Aisin в паре с атмосферником 1.6 — редкое для китайского кроссовера сочетание: предсказуемая работа и ремонтопригодность без дилерского стенда.
  • Габариты 4.3 метра и радиус разворота около 5.3 м делают машину удобной в плотном городе и на узких парковках торговых центров.
  • Клиренс около 180 мм и короткие свесы позволяют проезжать дворовые выезды и грунтовки, не цепляя бампером.
  • Для своего класса в салоне просторно: запас над головой и перед коленями второго ряда больше, чем у сопоставимых компактных кроссоверов.
  • Простая конструкция без гибридных и пневматических узлов: обслуживание понятно любому сервису, а расходники есть в наличии.

Минусы

  • Багажник 403 л скромен для семьи: детская коляска занимает почти весь объём, а погрузочная кромка высокая.
  • Шумоизоляция арок слабая — на скорости выше 100 км/ч в салоне слышен гул шин и ветер в зеркалах.
  • Динамика с атмосферником 1.6 и автоматом спокойная: обгоны на трассе требуют длинного запаса дистанции.
  • Коррозионная стойкость ниже, чем у корейских одноклассников, поэтому антикор нужно делать с первого года.
  • Робот 7DCT на турбоверсии — самый спорный узел модели по статистике сервисов, особенно у машин с чистым городским пробегом.

Частые вопросы

Changan CS35 Plus или Haval Jolion — что выбрать?

Jolion крупнее по багажнику и предлагает более мощный турбомотор, зато работает с роботом и имеет плотную подвеску. CS35 Plus с атмосферником и автоматом выигрывает по предсказуемости агрегатов и мягче едет по разбитому асфальту. Для города и спокойной езды разумнее CS35 Plus, для трассы с загрузкой — Jolion.

Какой мотор выбрать — атмосферный 1.6 или турбо 1.4?

Атмосферник 1.6 проще и дешевле в ремонте, но с автоматом даёт скромную динамику и хуже тянет с полной загрузкой. Турбо 1.4 заметно живее и экономичнее на трассе, однако требует чистки клапанов от нагара и внимания к состоянию цепи ГРМ. Если машина берётся на долгий срок и без регулярных трассовых пробегов, ресурснее версия 1.6.

Подходит ли CS35 Plus для семьи из четырёх человек?

Для поездок по городу — да: второй ряд вмещает двоих взрослых с комфортным запасом, детские кресла ставятся без проблем. Основное ограничение — багажник 403 л, который быстро заполняется на длинных отпускных выездах. Для семьи с двумя детьми и регулярными дальними поездками логичнее смотреть CS55 Plus.

Другие модели Changan

CS55 Plus
2020–2025
CS75 Plus
2021–2025
UNI-T
2021–2025
UNI-K
2022–2025