Subaru Impreza — Субару Импреза

Характеристики Субару Импреза — Impreza GP / GJ / GT

Поколения Subaru Impreza

Двигатель

• EJ20 к 150 тыс. км даёт течь по прокладкам клапанных крышек и сальнику коленвала, ремень ГРМ меняется строго по регламенту.
• FB20 и FB16 чувствительны к маслу: расход до литра на 1000 км означает необходимость раскоксовки или переборки.
• Натяжитель цепи и муфты фаз на FB работают шумно при холодном пуске, для диагностики нужен сканер.
• Датчики кислорода и расходомер воздуха на EJ выходят из строя и задирают расход топлива без явных ошибок.

Подвеска и тормоза

• Стойки стабилизатора и втулки — расходник, стук появляется уже к 40–60 тыс. км.
• Ступичные подшипники гудят с 90–100 тыс. км, причём задние сдаются раньше передних.
• Сайлентблоки передних рычагов на GE рвутся и дают увод при торможении.
• Тормозные диски небольшого диаметра перегреваются при активной езде, появляется вибрация на педали.

Кузов и салон

• Задние арки и пороги под пластиковыми накладками гниют, особенно после зим с реагентами.
• Пластик салона и обшивка дверей скрипят, обшивка потолка на машинах старше 10 лет провисает.
• Уплотнители дверей дубеют, в салон попадает влага и на стёклах появляется конденсат.
• Шумоизоляции арок практически нет: гул покрышек слышен с 80 км/ч.

Плюсы

• Полный привод уже в базовой версии: на снегу и мокром асфальте машина держит курс увереннее переднеприводных одноклассников.
• Шасси настроено живо: короткие ходы подвески и точный руль дают плотный контакт с дорогой.
• Атмосферные EJ и FB неприхотливы к топливу и хорошо изучены сервисами.
• Кузов хэтчбека удобен в городе, посадка и обзор близки к идеальным для водителя среднего роста.
• Запчасти на разборках доступны, а расходники стоят умеренно.

Минусы

• Комфорт и шумоизоляция на уровне бюджетного класса: дальние перегоны утомляют.
• Клиренс 145–155 мм при полном приводе ограничивает выезды на грунт и в заснеженные дворы.
• 4-ступенчатый автомат на GE устарел: медлительный в городе и повышает расход на трассе.
• Ремонт оппозита дороже рядных моторов, доступ к свечам и клапанам ограничен.
• Салон простой по материалам, мультимедиа ранних версий примитивна.

Impreza или Skoda Octavia?

Octavia просторнее сзади и практичнее в багажнике, дешевле в обслуживании. Impreza берут за полный привод и настройки шасси: зимой и на грунте она интереснее, но тише и экономичнее в повседневной езде будет Octavia.

Чем Impreza отличается от WRX?

WRX — отдельная модель с турбомотором, усиленным шасси и другой трансмиссией. Обычная Impreza делит с ней платформу, но рассчитана на повседневную езду без турбины и высоких нагрузок.

Какой мотор выбрать — EJ или FB?

EJ проще и дешевле в ремонте, но требует замены ремня ГРМ и страдает от течей масла. FB экономичнее и современнее, однако чувствителен к угару масла и требует контроля состояния цепи ГРМ.