Geely Tugella — Джили Тугелла

Характеристики Джили Тугелла — FY11 рестайлинг

Поколения Geely Tugella

Двигатель и коробка

• Мотор 2.0T с непосредственным впрыском склонен к закоксовке клапанов и нагару на поршнях — к 100 тыс. км заметен расход масла и падение тяги.
• Цепь ГРМ и её натяжитель — точка внимания после 120 тыс. км, а на холодную появляется короткий металлический треск.
• Турбина и её система охлаждения требуют качественного масла: при редкой замене возникает люфт вала и масляный «сизый» дым на сбросе газа.
• АКПП Aisin вынослива, но при агрессивной езде масло перегревается — без дополнительного радиатора появляются пинки на горячую.

Шасси и тормоза

• Муфта заднего привода под постоянной тягой 350 Нм греется быстрее, чем у более лёгких моделей, и при буксовании уходит в защиту.
• Задний редуктор при нерегулярной замене масла начинает подвывать на скорости 60–90 км/ч.
• Тормозные диски при массе около 1,7 т и 238 л.с. перегреваются: после серии интенсивных торможений появляется биение.
• Низкопрофильные шины на 19–20-дюймовых дисках и жёсткие пружины быстро «убивают» сайлентблоки и опорные подшипники на разбитом асфальте.

Кузов и салон

• Покатая крыша и высокая подоконная линия делают обзор назад плохим — без камеры и парктроников парковка неудобна.
• Панорамная крыша протекает по уплотнителю при забитых дренажах, а шторка люфтит и дребезжит на неровностях.
• ЛКП тонкое, а хромированные накладки на порогах и решётке мутнеют; на купе-профиле кромка крышки багажника быстро собирает сколы.
• Электроника капризничает: камера 360 теряет изображение, беспроводная зарядка греется и отключается, а электропривод сидений иногда срабатывает не с первого раза.

Плюсы

• Мощная связка: 238 л.с. и 350 Нм в сочетании с быстрым и плавным 8-ступенчатым автоматом Aisin.
• Полный привод и правильные настройки шасси дают уверенное поведение на мокрой и скользкой дороге.
• Выразительная внешность кроссовера-купе — машина заметна в потоке и не выглядит массовой.
• Оснащение на уровне премиум-класса: панорамная крыша, вентиляция передних сидений, аудиосистема, камера 360.
• Салон с хорошими материалами и плотной посадкой воспринимается дороже своего класса.

Минусы

• Расход топлива в городе — 12–14 л, что при 350 Нм и полном приводе кажется неоправданно высоким.
• Багажник 391 л — один из самых скромных в классе, а покатая крыша мешает перевозке крупных вещей.
• Жёсткая подвеска и низкий профиль шин: комфорт на плохой дороге приносится в жертву управляемости.
• Обзор назад ограничен, а слепые зоны шире, чем у классических кроссоверов.
• Обслуживание дороже, чем у одноклассников с атмосферными моторами: масло, тормоза и шины расходуются быстрее.

Tugella или Exeed TXL?

TXL крупнее, мягче и предлагает более просторный задний ряд и полноценный багажник, но уступает в динамике и остроте реакций. Tugella быстрее, злее настроена и выглядит индивидуальнее, зато платит за это комфортом и практичностью. Для семьи — TXL, для водителя, который ездит сам, — Tugella.

Каков реальный ресурс мотора 2.0T?

При замене масла каждые 7–8 тыс. км и качественном топливе блок и поршневая выдерживают 250 тыс. км и более. Главное — следить за цепью ГРМ, состоянием турбины и вовремя чистить впускные клапаны от нагара.

Почему у Tugella маленький багажник?

Покатая крыша и купе-профиль съедают высоту погрузочного проёма, поэтому объём ограничен 391 л. Со сложенным вторым рядом получается около 1080 л, но крупные коробки всё равно приходится укладывать с оглядкой на наклон задней двери.