Exeed LX — Эксид LX

Характеристики Эксид LX — LX 2

Поколения Exeed LX

Двигатель

• Мотор 1.5 склонен к нагару на клапанах и закоксовке колец при коротких поездках — масло лучше менять каждые 7–8 тыс. км.
• Турбина на 1.5 чувствительна к качеству масла: при перекатах появляется люфт вала и вой на сбросе газа.
• Катализатор на 1.6 выходит из строя раньше срока при заправке 92-м, после чего машина теряет тягу и загорается ошибка.
• Прокладка клапанной крышки и сальник коленвала текут к 80–90 тыс. км, особенно при редком обслуживании.

Подвеска и трансмиссия

• Вариатор на 1.5 греется при длительной езде по трассе с полной загрузкой; масло меняют каждые 40–45 тыс. км.
• У переднеприводных версий сзади полузависимая балка: на грунтовке с загрузкой подвеска пробивает.
• Робот в полноприводной версии дёргается на малой скорости, пока масло не прогрелось.
• Стойки стабилизатора и шаровые опоры — расходник: стук появляется к 50–60 тыс. км, а в регионах их ещё и приходится ждать.

Кузов и салон

• Тонкое ЛКП: сколы на капоте и кромках дверей рыжеют за один сезон с реагентами.
• Передние фары запотевают изнутри, а под брызговиками скапливается песок и держит влагу на кромке крыла.
• Пластик салона у машин первых партий скрипит, особенно в районе центрального тоннеля и у лобового стекла.
• Сенсорные клавиши громкости и климата требуют привычки, а глянец на панели собирает отпечатки.

Плюсы

• Компактные габариты и малый радиус разворота делают LX удобным в плотном городе и на тесной парковке.
• Версия 1.5 с вариатором расходует 7–8 л в городе и не требует дорогого обслуживания — самый экономичный Exeed.
• Оснащение щедрое для класса: обогрев руля и всех сидений, камера кругового обзора, электронная приборка.
• Салон аккуратнее и тише, чем у Haval Jolion или Tiggo 4, а материалы выглядят дороже своего класса.
• Полноприводная версия с 1.6 уверенно идёт по снегу благодаря клиренсу 185 мм и короткой базе.

Минусы

• Второй ряд узкий: троим взрослым сзади уже тесно, а центральный тоннель мешает среднему пассажиру.
• Багажник 412 л меньше, чем у одноклассников — детская коляска занимает почти весь объём.
• Вариатор не любит резких стартов в пробках и ограничивает ресурс при регулярной езде с прицепом.
• Шумоизоляция арок слабая: гул зимних шин слышен уже на 60–70 км/ч.
• Коррозионная стойкость ниже, чем у корейских конкурентов: без антикора кромки дверей рыжеют быстро.

Exeed LX или Haval Jolion — что практичнее в городе?

Jolion длиннее по базе и предлагает более просторный второй ряд, зато LX лучше оснащён и аккуратнее собран внутри. У Haval дешевле кузовной ремонт, у Exeed — длиннее гарантия и богаче электроника, которая чаще и ломается. Для ежедневных коротких поездок в одиночку или вдвоём LX приятнее; для семьи с двумя детьми практичнее Jolion.

Что надёжнее в LX: вариатор 1.5 или робот 1.6 с полным приводом?

Вариатор проще и дешевле в ремонте, но не терпит перегрева и требует замены масла каждые 40 тыс. км. Робот с мокрым сцеплением спокойнее переносит момент, а полный привод полезен зимой, однако его обслуживание дороже. При аккуратной эксплуатации оба узла ходят долго; критичнее не тип коробки, а история её обслуживания.

Хватает ли багажника LX для семьи с ребёнком?

Для прогулок и поездок в магазин 412 литров достаточно, а вот коляска-трансформер занимает почти весь объём. Спасает то, что второй ряд складывается практически в пол и даёт 1180 литров. Если ребёнок маленький и вы часто ездите с коляской и сумками одновременно — присмотритесь к TXL.