Exeed RX — Эксид RX

Характеристики Эксид RX — RX

Поколения Exeed RX

Двигатель

• Мотор 2.0 TGDI склонен к нагару на клапанах: к 60–80 тыс. км падает тяга, помогает только чистка со снятием впускного коллектора.
• Турбина работает с моментом 375–385 Н·м на пределе своих возможностей: при перекатах масла появляется угар и сизый дым на холодную.
• Датчики кислорода и катушки зажигания чувствительны к 92-му бензину, на который машина сертифицирована — отсюда подёргивания и ошибки.

Подвеска и трансмиссия

• Вариатор в младшей версии на 197 л.с. трудится на границе запаса: перегрев при активной езде и рывки после длинных пробок.
• Адаптивные амортизаторы с электронным управлением дороги в ремонте, а их отказ сразу меняет характер шасси.
• Шины 245/50 R20 на низком профиле и клиренс 187 мм: диски мнутся о бордюры, а комплект резины стоит дорого.
• Ступичные подшипники и сайлентблоки задней многорычажки требуют внимания уже к 70 тыс. км.

Кузов и салон

• Выдвижные ручки дверей заедают и примерзают зимой — известная болячка, лечится только заменой механизма.
• Панорамная крыша с большим остеклением течёт по дренажам и скрипит в жару, если уплотнители не обслуживать.
• ЛКП тонкое, а чёрный глянец и хром на решётке быстро покрываются сколами и потёртостями.
• Мультимедиа на сдвоенном экране зависает после обновлений, а сенсорные клавиши на руле срабатывают не с первого раза.

Плюсы

• Силуэт кроссовера-купе и выдвижные ручки выделяют машину в потоке — конкурентов с такой внешностью в классе мало.
• Версия 249 л.с. с автоматом Aisin разгоняется до сотни примерно за 7,6 с и уверенно держит скорость на трассе.
• Багажник 660 л — редкая щедрость для купеобразного кроссовера, объём больше, чем у большинства одноклассников.
• Топовые комплектации богаты: массаж и вентиляция сидений, проекционный дисплей, хорошая аудиосистема, ароматизатор.
• Шасси настроено плотнее, чем у TXL: крены меньше, руль точнее, машина охотнее заходит в повороты.

Минусы

• Покатая крыша съедает место над головой у задних пассажиров, а дверной проём низкий.
• Кузовные детали с выдвижными ручками и оптика дорогие, поставку под заказ приходится ждать неделями.
• Вариатор в младшей версии — самое спорное решение: ресурс ниже, чем у автомата, при том же моменте.
• Обзор назад ограничен из-за покатой кормы: без камеры парковаться неудобно.
• Городской расход 12–13 л/100 км при активной езде и обязательный АИ-95.

Exeed RX или Geely Tugella — какой кроссовер-купе интереснее?

Tugella ближе к водителю: жёстче шасси, острее руль, характер спортивнее. RX крупнее, тише и практичнее — багажник на 660 литров против примерно 400 у конкурента, а оснащение богаче. По надёжности у Geely больше истории и дешевле запчасти, у Exeed длиннее гарантия. Для семьи с багажом разумнее RX, для драйва — Tugella.

Стоит ли брать RX с вариатором или сразу версию 249 л.с. с автоматом?

Младшая версия дешевле и в спокойной городской езде ведёт себя плавно, но вариатор с моментом 375 Н·м работает на пределе запаса прочности. Автомат Aisin справляется с нагрузкой увереннее, а разница в динамике заметна на обгонах. Если машина покупается на пять лет и больше, доплата за версию с автоматом себя оправдывает.

Насколько практичен RX в семье с детьми?

Двое детей размещаются сзади без проблем, а багажник 660 литров вмещает коляску и сумки одновременно. Сложности начинаются с третьим пассажиром сзади и с установкой детского кресла — мешает низкий дверной проём. Для ежедневной семьи с двумя детьми машина подходит, для перевозки пяти взрослых — нет.